Sebring International Raceway

Sebring International Raceway (произносится как «Сибринг интэрнэйшнл рэйсвэй») или просто Себринг — трасса, проложенная в городе Себринге, (США), по дорогам общего пользования, частично военной базе и аэропорту. Себринг — одна из старейших постоянно действующих гоночных трасс в США. Первая гонка была проведена в 1950 г. Проводящийся в Себринге двенадцатичасовой автомарафон считается одной из самой престижных в мире гонок на выносливость — наряду с суточными марафонами в Ле-Мане и Дайтоне. Трасса располагается на части Регионального аэропорта Себринга, построенного на месте бывшей тренировочной базы американских ВВС времён Второй мировой войны также известной как Hendricks Field.

Себринг начал свой жизнь как авиабаза ВВС США. С 1941 по 1946 год пилоты учились здесь летать на легендарных B-17. Этот факт биографии автодрома был отмечен специальной расцветкой болида Panoz команды Gunnar Racing на 12 часовом марафоне-2002. После войны авиационный инженер Алек Ульманн, находясь в поиске места для переоборудования военной авиатехники для переоборудования для гражданских целей, увидел потенциальную возможность использования взлётно-посадочных полос Hendricks для гонок на выносливость, сродни суточному марафону в Ле-Мане. Первая гонка в Себринге была проведена в канун Нового года-1950. Гонка, названная The Sam Collier 6 Hour Memorial, была выиграна Фритцем Костером и Ральфом Дешоном. Гонка привлекла на старт 30 пилотов из Северной Америки. Первые 12 часов Себринга были проведены в третий уик-энд марта 1952. В 1959 году на трассе провели Гран-при США Ф1. Но этим всё и ограничилось — следующий Гран-при по финансовым соображениям был перенесён в Риверсайд.

Большую часть своей истории трасса имела длину 8.66 км. В 1983 году конфигурацию изменили — для возможности одновременного использования и самого трека и одной из полос аэродрома. В 1987 были проведены новые изменения — теперь появилась возможность использовать другую полосу. Корректировки в сезоне 1991 позволили использовать автодром и аэродром одновременно, не мешая никак друг другу. В 1996 году произошёл ещё ряд изменений — была удалена шпилька и перепрофилирован Gendebien Bend для уменьшения скорости на прямой Ульмана. Ныне трек находится во владении у Panoz Motor Sports Group, приобретшей его у Энди Эванса в 1997 году. Трасса активно используется гоночной школой Скипа Барбера для своих автогоночных программ.

Расположение: Sebring, Florida