Автор: Holden
Опубликовано: 2010-04-28

Первое место: Дмитрий Исаенко, Red Bull Racing

П.С.: Здравствуйте, Дмитрий! Поздравляем вас с победой на первом этапе чемпионата!

Д.И.: Большое спасибо, неожиданный результат и от того это победа дорогого стоит.

П.С.: Эту победу можно считать серьезной заявкой на победу в личном и командном зачете?

Д.И.: Пока рано судить о расстановке сил в чемпионате, по неизвестным мне причинам основные фавориты выступили слабо, я же отдал много сил на подготовку к гонке и провел ее на высоком уровне. Думаю в Испании нас ожидает серьезна битва, ведь многим есть, что доказывать, нам же в свою очередь необходимо удержать лидерство, что, как показала практика, возможно.

П.С.: Как прошел старт и гонка в целом? Хотели бы выделить какие-то особые моменты?

Д.И.: Давно я так не нервничал. Я хорошо стартовал и к первому повороту был уже третьим, а после и вовсе вышел на вторую позицию. Лидировал Паходня, видимо у него лучше получилось приспособиться к холодной резине и тяжелой машине и после трех кругов он опережал меня на 4 секунды, но вскоре ситуация поменялась, я сумел догнать его и на 6 круге в первом повороте выйти вперед. Дальше гонка превратилась в нервотрепку, позади в спину дышали Ермаков и Конорев, но потихоньку от них удалось уехать. Потом гонщик Феррари ошибся и основным моим конкурентом стал Сергей. К середине гонки отрыв был около 5 секунд, скоро нужно было останавливаться на смену резины, я не знал какую тактику избрали в МакЛарен и решил рискнуть и взвинтить темп. За несколько следующих кругов Сергей достаточно существенно отстал и вскоре отправился в боксы, спустя круг я последовал его примеру. В лидеры вышел Роман Иванов и достаточно долго оставался на трассе, но на свежей резине я был намного быстрее и постепенно приближался к нему, пока Мерседес в одном из поворотом не улетел в стену. Вновь мне предстояло следить лишь за Сергеем, к тому времени отрыв был около 10 секунд и я решил спокойно доехать до финиша. Не знаю, что мною двигало, самоуверенность или безрассудство, но я решил попробовать отобрать у Михаила Чукреева лучший круг в гонке, мне удалось это сделать, но уже на следующем круге Михаил вернул себе тот круг. Тут уже разум меня победил и оставшиеся три круга я спокойно проехал и одержал очень важную для себя победу, ведь так получилось, что свою симрейс карьеру я начал ровно 4 года назад в Альберт Парке.  

П.С.: Вы решили сегодня ехать на какой-то особой тактике?

Д.И.: Перед гонкой была идея проехать длинный отрезок на харде и под конец обуть софт, но перед самой гонкой от этой идее я отказался, так как тесты показали, что софт вполне держит свои характеристики с заправленной машиной.

П.С.: Спасибо вам за комментарий! Еще раз поздравляем с победой!

 

Второе место: Сергей Конорев, McLaren

П.С.: Поздравляем со вторым местом, Сергей!
С.К.: Спасибо! Я рад этому второму месту, все сложилось довольно хорошо. Перед квалификацией не было уверенности в том, что удастся зацепиться за первых два ряда на стартовом поле и итоговый результат меня приятно удивил. Я хорошо стартовал и на короткой стартовой прямой поравнялся с обладателем поула, но, к сожалению, только поравнялся и не более того, поэтому пришлось в первом повороте оставаться на внешней части траектории и оставить довольно много места внутри поворота. Из-за этого и из-за холодной резины меня вынесло широко, но удалось довольно аккуратно и безопасно вернуться на трассу на четвертом месте. Потом, после схода лидера, была интересная и напряженная, но корректная и аккуратная борьба с Алексеем Ермаковым за третье место, которая закончилась ошибкой Алексея. Выйдя на второе место, я надеялся приблизиться к лидирующему Диме Исаенко, но сделать этого не удалось. Я пытался ехать в темпе лидера, надеясь на какие-нибудь изменения после пит-стопа или к концу гонки, однако, перед пит-стопом Дима смог увеличить отрыв, который практически не менялся во второй части гонки. Примерно за 10 кругов до финиша я понял, что второй место — это максимум на сегодня и просто постарался невредимым доехать до финиша. Так мы и финишировали на расстоянии около 10 секунд. Хочу отметить, что здесь Дима действительно оказался очень быстр и очень стабилен и надежен на дистанции, заслуженно победил, с чем я его еще раз поздравляю!

П.С.: Планируете прибавить по ходу сезона и отодвинуть назойливый Red Bull на второй план?
С.К.: Поживем — увидим. Соперников много, не только "назойливый Red Bull". Главная задача — набирать очки и, по возможности, отодвигать на второй план не только Red Bull, но и всех других соперников.

П.С.: Вы использовали какую-то особую тактику на гонку? Перед гонкой ходили слухи, что кто-то возможно поедет аж на двух софтах и попробует сберечь резину.
С.К.: Да, после того, как стало известно об отмене обязательного использования двух типов резины, зародилась мысль проехать гонку на двух комплектах софта, но окончательное решение предстояло принять по ходу гонки. В итоге, после того, как я увидел, что даже на тяжелой машине к середине дистанции софт сохранил хорошие кондиции, на второй отрезок я снова поставил софт и, думаю, это было правильное решение.

П.С.: Хотите выделить какие-либо моменты гонки?
С.К.: Самой запоминающейся частью гонки оказалась борьба с Алексеем Ермаковым на протяжении нескольких кругов. В остальное время все шло довольно спокойно и гладко, чему я, несомненно, рад!

П.С.: Поздравляем со вторым местом! Спасибо за ваш комментарий!

 

Третье место: Роман Пржемицкий, BMW Sauber

П.С.: Поздравляем вас с третьим местом, Роман! Планируете занимать более высокие места в следующих гран-при?
Р.П.: Спасибо!=) Конечно я хотел бы приезжать на подиум, но пока моей скорости явно недостаточно, поэтому делаю ставку на стабильность.
П.С.: Ваш напарник не смог заработать очков сегодня, вы в первой же гонке набрали 15 очков. Каковы планы в Командном зачете?
Р.П.: В идеале хотелось бы попасть в топ 5, но конкуренция очень высокая, поэтому загадывать не будем.
П.С.: Большинство пилотов совершила по одному пит-стопу. Какую тактику вы выбрали сегодня?
Р.П.: Думаю одного пит-стопа было достаточно, софт, к моему удивлению, держал очень хорошо=)
П.С.: Были в гонке какие-либо захватывающие дух моменты? Или она прошло спокойно для вас?
Р.П.: Первый отрезок я ехал практически в гордом одиночестве, только Алексей Долгов, без проблем, за 5 кругов до моего планового пит-стопа нарушил покой, но рисковать смысла не было, т.к. проигрывал в скорости я прилично. После пит-стопа началось самое интересное, я обхожу Стаса Данилова, который как-раз ставил новый комплект резины, отрыв составлял порядка 5 секунд и в оставшиеся кругов 18 началась борьба на выживание. Стас по крупицам отыгрывает разрыв, моё напряжение растёт, начинаю делать мелкие помарки... снова беру себя в руки, в голове проскакивает сотни вариаций событий, думаю, что бы придумать, так ничего и не смог сделать, очень сложно было держать его темп! В итоге к 39 кругу он меня настиг, но ему повезло чуть меньше, и я смог приехать на подиум)))
П.С.: Поздравляем с подиумом! Спасибо за комментарий!

 


Овальный чемпионат на iRacing!

Овальный чемпионат на iRacing!

Старт нового чемпионата на rFactor2

Старт нового чемпионата на rFactor2

Результаты 4го этапа WRGT7

Результаты 4го этапа WRGT7

20-го октября пройдет 3-й этап WRGT7

20-го октября пройдет 3-й этап WRGT7

Последние видео Посмотреть все видео
Последние сообщения на форуме Перейти на форум