Автор: Holden
Опубликовано: 2010-01-20

TOPStakes, March Motorsports и Safety Racing

Если взглянуть на таблицы зачетов в обоих классах, нетрудно заметить, что среди команд еще ничего не решено, а вот в личном зачете преследователи лидеров уже несколько пессимистично оценивают свои шансы на борьбу за чемпионство.

Начнем с класса ГТ2. Весь сезон за лидерство в командном зачете борятся 3 команды: March Motorsports, TOPStakes GT2 и BPRacing Team. Кто-то имел преимущество на одной трассе, кто-то на другой, но, в целом, ситуация практически всегда выравнивалась. На данный момент лидируют "ТОПы", но Кирилл и Максим в этом сезоне выступают не так ровно, поэтому можно ожидать рывка от преследователей.

В личном зачете разрыв между 1-м и 2-м местом составляет 30 очков и такое отставание отыграть практически невозможно.

Соперники видят Алексея именно с такого ракурса

Лидирующему Алексею Долгову, который, кстати, пока во всех 8-ми прошедших этапах финишировал на подиуме, достаточно набрать только 10 очков, чтобы стать чемпионом в классе ГТ2. Однако, у Алексея, вероятно будет дополнительный стимул набрать как можно больше очков, во-первых, желание победить в коммандном зачете, а во-вторых, не портить такую красивую статистику и провести весь сезон на подиуме. 35 кг балласта, который у него висит почти с начала чемпионата, ему, видимо, не мешает.

Старт в Спа, вид на машины ГТ1

Что касается ГТ1, там ситуация абсолютно аналогичная, с одной лишь разницей - претендентов на титул в личном зачете - 3, а в командном - 2. Алексей с преимуществом в 22 очка, с пресущей ему в этом сезоне стабильностью, может, по идее, сохранить такой отрыв или увеличить его, чтобы стать чемпионом уже в Лагуна Секе. В командном зачете в старшем классе борьба намного острее и разрыв между двумя лидирующими командами составляет лишь 4 очка.

В последнее время в классе ГТ1 прибавилось 2 довольно сильных пилота - Максим Ярчук и Алекс Симонов, которые могут обострить борьбув лидирующей группе, к тому же, у них нет ни грамма балласта.

Многие надеятся, что большинство зарегистрированных пилотов найдут время на последние 2 этапа чемпионата и порадуют всех большой посещаемостью под занавес сезона.

Тайна синего чувака

Holden V8 Supercars Bathurst o

Тизер к 7-му сезону WRGT

Онборд Макао (rFactor)

WRGT6, Обзор гонки в Себринге

WRGT6, Обзор гонки в Спа