INL iRacing Cup, 1-й сезон






1. Общие положения

1.1 INL iRacing Cup - открытый онлайн чемпионат на симуляторе iRacing на автомобилях Chevrolet Impala COT версия 2013 (включена в стандартный набор)
1.2 Администраторы чемпионата:
- Dmitry Isaenko [Holden]
- Alex Kan [KAN42]
- Ruslan Bayramkulov [Ruly]
1.3 Официальный информационный ресурс - www.forum.worldracing.info
1.4 Общение администрации и участников чемпионата производится на форуме www.forum.worldracing.info
1.5 Настоящие правила должны соблюдаться всеми участниками чемпионата без исключения. За несоблюдение предусматриваются санкции
1.6 Все, что не запрещено регламентом - разрешено. Однако администрация оставляет за собой право трактовать непредусмотренные регламентом моменты по своему усмотрению, основываясь здравом смысле. Также администрация оставляет за собой право не настаивать на "букве" правил и пытаться соблюдать вложенный в них смысл для обеспечения чистоты и профессионализма гонок.
1.7 Незнание Регламента не освобождает от ответственности за его нарушение.
1.8 Регламент может изменяться Администрацией Чемпионата в одностороннем порядке. Администрация обязана заблаговременно уведомить Участников о факте изменения Регламента.

2. Участники чемпионата

2.1 Для участия в чемпионате необходимо опубликовать заявку на сайте
2.2 Формат заявки:
- Ник на форуме
- Имя в игре
- Номер машины
- Команда (в одной команде может быть заявлено не более 3х пилотов) 

2.3 Прием заявок на чемпионат производится в любое время и заканчивается за день до старта последней гонки чемпионата. Для участия в этапе - заявка должна быть подана за сутки до начала этапа
2.4 Каждый участник может использовать нестандартную раскраску используя сервис www.tradingpaints.com
2.5 Раскраски членов одной команды могут различаться
2.6 Раскраски могут быть любыми. Обязательные условия: соблюдение этических и правовых норм. 
2.8 После окончания приема заявок игрок может изменить свои регистрационные данные по согласованию с администрацией.

3. Файлы для игры

3.1 Для участия в чемпионате участник должен иметь действующую подписку на симулятор iRacing.
3.3 Машины чемпионата - Chevrolet Impala COT версия 2013 (включена в стандартный набор)
3.4 Запрещены любые несанкционированные изменения файлов игры

4. Настройки игры

4.1 Название сервера: INL iRacing Cup 
4.2 Пароль: wri 
4.3 Дистанция гонки: Будет указана в теме этапа
4.4 Квалификация, формат: Приватная, 2 круга. 
4.5 Процедура старта и рестарты: Старт с хода, полный пейслап
4.6 Погода: дефолт iRacing 
4.7 Настройки машины: фиксед (будет указан в теме этапа)
4.8 Правила штрафных очков: Нет 
4.9 Быстрые починки: Отсутсвуют
4.10 Помощь: Вид из кокпита, хелпы отключены

5. Формат чемпионата

5.1 Чемпионат состоит из этапов, проводимых согласно календарю чемпионата. Администрация оставляет за собой право менять дату проведения и место проведения этапа.
5.2 По результатам этапа начисляются очки в личный зачет и командный зачет. Очки начисляются всем участникам, вышедшим на старт и начавшим движение после зеленого сигнала светофора и которые пересекли линию старт/финиш.
5.3 В команде допускается участие 1-3 пилотов.
5.4 В личном зачете учитываются все очки набранные участниками. В гонке классифицируются все пилоты, которые стартовали в гонке.
5.5 В командном зачете учитываются очки набранные 2 лучшими участниками команды.
5.6 Чемпионом становится участник, набравший наибольшее количество очков. В случае равенства очков учитывается количество 2х, 3х и т.д мест.

6. Гоночный этап

6.1 Старт сервера - 20.00 МСК
6.2 Практика - Длительность 60 минут
6.3 Квалификация - Длительность 4 минут (число кругов не ограничено)
6.4 Гонка - Дистанция будет указана в теме этапа

7. Система начисления очков

1 место - 46 очков
2 место - 42 очка
3 место - 41 очко
4 место - 40 очков
5 место - 39 очков
6 место - 38 очков
7 место - 37 очков
8 место - 36 очков
9 место - 35 очков
10 место - 34 очка
11 место - 33 очка
12 место - 32 очка
13 место - 31 очко
14 место - 30 очков
15 место - 29 очков
16 место - 28 очков
17 место - 27 очков
18 место - 26 очков
19 место - 25 очков
20 место - 24 очка
21 место - 23 очка
22 место - 22 очка
23 место - 21 очко
24 место - 20 очков
25 место - 19 очков
26 место - 18 очков
27 место - 17 очков
28 место - 16 очков
29 место - 15 очков
30 место - 14 очков
31 место - 13 очков
32 место - 12 очков
33 место - 11 очков
34 место - 10 очков
35 место - 9 очков
36 место - 8 очков
37 место - 7 очков
38 место - 6 очков
39 место - 5 очков
40 место - 4 очка
41 место - 3 очка
42 место - 2 очка
43 место - 1 очко

Бонусные очки:

1 очко за лидирование в гонке (минимум 1 круг).
1 очко за наибольшее число кругов лидирования в гонке.

7.1 Provisional-очки. Любой заявившийся гонщик имеет право три раза получить provisional-очки в случае пропуска гонки в данной серии. Однако, provisional-очки (в т.ч. "задним числом" за пропуск начальных этапов) могут быть начислены только после того, как гонщик поучаствовал хотя бы в одном этапе серии.
Гонщик не выбирает, когда ему начисляются provisional-очки, они начисляются администрацией после первой же пропущенной гонки, если гонщик имеет право получить provisionals. соответственно - Гонщик не выбирает, когда ему начисляются provisional-очки (кроме случая пропуска начальных этапов - чтобы очки были начислены, об этом необходимо попросить администрацию в соответствующей теме, однако начисление в этом случае будет произведено не более чем за первые 3 пропущенные этапа), они начисляются администрацией после первой же пропущенной гонки, если гонщик имеет право получить provisionals.

8. Судейство, нарушения, штрафы, протесты

Основные штрафные санкции представляют собой штрафы в виде снятия заработанных участником очков с его общего зачёта в данной серии.
Например: на финише гонки вы заработали 47 очков в зачёт, но были оштрафованы на 5 очков, в итоге в зачёт пойдёт только 42 очка.
Если вы набирали слишком много штрафных очков за одну гонку, вы будете дисквалифицированы, подробности читайте ниже.

8.1 Штрафные очки и нарушения

Список штрафов и нарушений:
1 - Участие с не заявленным номером
1 (за каждое сообщение) - Нерациональное использование чата (флуд) во время гонки (начиная с первого зелёного и вплоть до клетчатого флага) или квалификации.
6 - Мат в чате во время гонки (начиная с первого зелёного и вплоть до клетчатого флага) или квалификации.Сокращенные,завуалированные,матерные слова иностранного происхождения считаются матом.
1 - Фальстарт (разгон автомобиля до зелёного флага со скоростью выше скорости пейс-кара на 5 миль в час и более).
2 - Несоблюдение лидирующей машиной скорости под ЖФ
2 - Блокирование соперника при его атаке.
2 - Обгон по апрону (см. п.5.9)
3 - Создание аварийной ситуации.
2 - Действия спровоцировавшие потерю позиции(ий).

Вызов коушена:
3 - Вызов 1-го коушена
6 - Вызов 2-го коушена
9 - Вызов 3-го коушена
12 (+DQ на 1 этап) - за каждый последующий коушен (т.е. если вы вызвали 5 коушенов, то за 4 и 5 пропускаете 2 очередных этапа) 

3 - Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки 
5 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки 
7 - Действия, повлекшие тяжёлую со сходом другого участника гонки
7 - Действия, повлекшие аварию с двумя участниками гонки.
10 - Действия, повлекшие аварию с трёмя и более участниками гонки.

Если ваше одно действие или инцидент попадает сразу под несколько штрафов, то судьями выбирается один штраф наиболее невыгодный для вас.

Список дополнительных штрафов (эти штрафы даются всегда, не зависимо от обстоятельств и других штрафов):
+2 - за любой инцидент на старте (рестарте) гонки в течение первого круга. 
+2 - за любой инцидент во время коушена (показ жёлтых флагов).
+1 - за любой инцидент, вызванный круговым гонщиком, за исключением "прямой борьбы" за позицию с другим круговым гонщиком.

8.2 Зачёт штрафников
8.2.1 Каждый штраф от этапа к этапу суммируется, статистика ведётся в условном зачёте штрафников.
8.2.2 При достижении 30 штрафных очков в зачёте штрафников даётся дисквалификация на 1 (ближайший) этап.
8.2.3 При достижении 50 штрафных очков в зачёте штрафников гонщик может быть дисквалифицирован с чемпионата до конца сезона.
8.2.4 После отбытия дисквалификации с вас снимается 20 штрафных очков с зачёта штрафников.
8.2.5 За одну чистую гонку (см. термины) снимается 8 штрафных очков с зачёта штрафников. Но при этом, все снятые в общем зачёте (не путать с зачётом штрафников) очки не возвращаются.
8.3 Месть и преднамеренные столкновения. Гонщик, который подозревается в преднамеренном создании аварийной ситуации (зажоп, смещение, резкое торможение),по требованию судей обязан выслать свой повтор гонки (по нему можно определить положение педалей и руля). В противном случае инцидент трактуется не в его пользу, даже если повтора просто нет (по регламенту судьи могут потребовать повтор от гонщика). Примечание: Если преднамеренное создание аварийной ситуации (зажоп, смещение, резкое торможение) происходит на последнем этапе чемпионата, то наказание назначается на следующий официальный сезон(не путать с Off-Season). Судейская коллегия, в составе всех судей INL выносит коллективное решение с помощью голосования в закрытом судейском разделе.Судьи, которые непосредственно прямо или косвенно пострадали в результате данного инцидента к голосованию не допускаются. Если судейской коллегией INL был установлен факт мести либо преднамеренного столкновения, то в этом случае к участнику в обязательном порядке применяются штрафные санкции на усмотрение судей. Санкции самые жёсткие от дисквалификации на этапе до пожизненной дисквалификации на усмотрение судей.
8.4 Особо жёсткие и не регламентированные нарушения. В случае, если по мнению администрации и судей произошло нарушение, которое требует иных санкций либо подобное нарушение не описано в данном регламенте, администрация имеет право применить к нарушителю любые санкции по своему усмотрению.
8.5 Протесты, апелляции
8.5.1 Протест - это заявление участника INL о инциденте, который, по мнению подающего, имел место в гонке. Протест подается с целью обратить внимание судьи по разбору на этот инцидент и в обязательном порядке должен быть рассмотрен судьей по разбору в общем порядке.
8.5.2 Апелляция - это заявление участника(получившего наказание,либо нет) инцидента о неверно разобранном (по его мнению) судьями INL инциденте (ситуации) либо протесте. Апелляцией участник требует пересмотра инцидента.
8.5.3 Протесты по этапу нужно подавать судьям посредством написания протеста в соответствующей теме и разделе нужной серии на форуме не позднее 48 часов после окончания этапа.
8.5.4 Протест может подавать пострадавший участник инцидента,либо глава команды пострадавшего.
8.6 Форма подачи протеста:
1) Гоночная серия, этап.
2) Номер и ник гонщика-пострадавшего.
3) Номер и ник гонщика-нарушителя.
4) Круг и время повтора на которых произошёл инцидент или нарушение.
5) Краткое описание инцидента или нарушения.
8.7 Решения по протестам принимаются судьями до начала следующего этапа. В случае, если какая-либо сторона (пострадавший, нарушитель, оштрафованный) не согласна с решением судей (по протесту либо после разбора судьями этапа серии), она может апеллировать к судьям, апелляцию нужно подавать не позднее 24 часов с момента объявления решения судей.
8.8 Форма подачи апелляции:
1) Цитата поданного протеста или ссылка на него.
2) Цитата решения судьи или ссылка на него.
3) Краткое описание причин, по каким вы не согласны с решением.
4) Какому пункту Регламента, по вашему мнению, соответствует нарушение (или является гоночным инцидентом). 
8.9 Решения по апелляциям принимаются судьями до начала следующего этапа. 

9. Правила поведения на трассе

9.1 Движение по трассе
9.1.1 Во время гонки и квалификации участники должны двигаться по трассе в пределах ее границ по заданному направлению движения. Движение в обратном направлении запрещено и штрафуется игрой в виде снятия участника с заезда.
9.1.2 Во время обгонов запрещено пользоваться апроном, пит-лейн и другими объектами на трассе, как средством для сокращения дистанции; стеной, как средством торможения. Гонщик должен проходить трассу по её полотну, не используя для сокращения своего времени декоративные элементы или "баги" трасс. Последнее может быть расценено, как "читерство".
9.2 Для каждого этапа может быть опубликована дополнительная информация о правилах заезда, выезда с пит-лейн, а также другие правила в случае необходимости, следите за сообщениями на форуме и сайте.
9.3 Термины
9.3.1 Атака соперника— атакой считается попытка опережения соперника, с преимуществом в скорости. Пояснение: если вы выходите из-за спины соперника слева или справа, но при этом не приближаетесь к сопернику (у вас нет преимущества в скорости), то это не атака.
9.3.2 Блокирование соперника— срыв начавшейся атаки соперника путём перекрывания ему траектории движения. Пояснение: если атака не происходила, то перекрывание траектории движения сопернику не считается блокированием.
9.3.3 Зона равных позиций — такое расположение автомобилей на трассе, при котором боковое смещение в сторону автомобиля соперника неминуемо приведёт к столкновению с ним. Пояснение: если вы передним бампером опережаете задний бампер машины соперника, то вы уже находитесь в зоне равных позиций, поворот в сторону машины соперника приведёт к тому, что вы ударитесь носом в его задний бампер.
9.3.4 Гоночное полотно — часть трассы на которой непосредственно проводятся гонки. Пояснение: гоночное полотно обычно отделяется стеной справа и линией слева. Апрон, пит-лейн, инфилд - не являются гоночным полотном.
9.3.5 Ряды — условное деление гоночного полотна трассы на части относительно его ширины. Граница рядов проходит между автомобилями (двумя и более). Не зависимо от количества автомобилей, у каждого из них может быть свой ряд, если позволяет ширина трассы. Ряды располагаются по неправильной, невыгодной траектории движения и их легко определить относительно апрона и внешней стены трассы (см. рисунок).

9.4 Правила поведения в борьбе с соперниками на трассе
9.4.1 Блокировать атакующих соперников запрещено на всей дистанции, кроме последних 2 кругов(с условием перекрытия траектории атакующему не более 1-го раза на одной прямой круга,т.е. несколько прямых-несколько блокировок).
9.4.2 При атаке защищающийся обязан предоставить атакующему 2-3 секунды для входа в зону равных позиций. В случае, если по истечению 2-3 секунд атакующий не достиг зоны равных позиций, то атака считается неудавшейся и защищающийся имеет право перекрыть ему траекторию, что бы защитить свою позицию. Атакующий обязан быть готов к такому манёвру.
9.4.3 Как только автомобили двух (и более) соперников входят в зону равных позиций, соперники обязаны двигаться в своём ряду и оставлять друг другу достаточно места для движения по трассе в своём ряду.
9.4.4 Участник создающий третий ряд является ответственным за инциденты с участниками находящимися с ним в зоне равных позиций по всей ширине трассы.
9.5 Наглядное пособие 

Схема обгона соперника (рисунок 1).
Обратите внимание на момент начала атаки и её окончание, так же обратите внимание на отмеченную синим зону равных позиций.

Обгон соперника из кокпита (рисунок 2)
Обратите внимание на положение атакующего в зеркале. 

Блокирование атакующего (рисунок 3)

Неудачная атака (рисунок 4)

Обратите внимание на момент начала атаки (кадр 2) - это тот момент с которого начинается отсчёт 2-3 секунд, описанных в пункте 9.4.
Сергей Паходня 35.335
Дмитрий Исаенко 31.683
Александр Симонов 29.142
Роман Иванов 26.375
Alexander Galahov 18.119
Shizoid Racing 29.702
Tanchiki Forever 27.327
x3 Racing Team 21.115
Motorbreath 14.060
Outlaw Racing 10.205