Автор: Stason4eG
Опубликовано: 2012-04-11

Букав будет много, поэтому весь текст разделен на абзацы с большими заголовками, поэтому каждый может читать только то, что ему интересно :)

Малайзия

Сначала, естественно, немного о самой стране, расположенной почти на экваторе. Температура почти всегда 29-31 градусов, очень высокая влажность. Казалось бы, дожди иногда спасают, но зачастую от них становится только хуже. Но я жару переношу нормально, поэтому акклиматизация прошла без проблем. Малайзия, как мне показалось, страна контрастов - приятно удивила хорошими дорогами и автобанами, особенно в окрестностях столицы - Куала Лумпур, но в то же время, машины все так себе, во многом благодаря тому, что они дороже, чем в Европе, притом, что в Малайзии все, в целом, значительно дешевле. Очень вкусная еда, но очень дешевая! За 2 ЕВРО можно было обожраться каким-нибудь малайским вкусным блюдом, с напитком впридачу! Небоскребы в центре столицы - красота, монорельсовое метро, метро без машинистов, но в то же время, рядом с этими небоскребами стоят никому не нужные засранные развалины… В Малайзии мирно сосуществуют 3 расы - индийцы, китайцы и малайцы - все с разными религиями, взглядами, кухней и обычаями. НО! В стране присутствует довольно открытый расизм. Малайцы проще получают работу, например. Или, если у китайца бизнес идет очень хорошо и его доход переваливает за определенную границу - он ОБЯЗАН отдавать часть заработка в пользу малайцев! Все 3 расы приветливые и дружелюбные, кроме тех, что воруют :) Но, поскольку для них "белые" - это в диковинку, они, естественно, ведут себя немного по-другому, чем по отношению к своим соотечественникам. Но, белым женщинам там нелегко… Малайцы пристают, если женщина или даже женщины идут без мужика. Там, где живут китайцы и индусы - все чуть более запущенное и засранное… Ну и поскольку страна официально мусульманская - алкоголь пьют только китайцы и индусы, а в клубах или барах можно встретить только туристов и китайцев.

В общем и целом, страна приятно удивила, с уверенностью могу сказать, что положительные эмоции превалируют, но жить бы я там не смог. Мне этих 2 недель с небольшим хватило за глаза! )

 

Гран-При Малайзии, трасса

Трасса раположена недалеко от аэропорта Куала Лумпур, что примерно в 60 км к югу от столицы. На автобусе - 15 ЕВРО стоил билет туда обратно и в общей сложности автобус ехал 1 час в один конец, что также несколько утомительно.

 

Билеты я купил еще в ноябре 2011го, т.к. они в 2 или 3 раза дешевле были, чем, начиная с 2012го… Мэйн Грэндстэнд - т.е. на стартовой прямой в районе 9-11-го стартовых мест. Напротив боксов цена была еще в 4 раза выше! В любом случае, отдал за билет 100 евро за весь уикенд с посещением боксов в пятницу. По трассе ходить было нельзя, а чтобы зайти на некоторые трибуны, нужно было идти вкругаля - на это не было ни времени, ни желания особо, поэтому фотки только те, что есть. Вся эта конструкция с козырьком, которая так красиво смотрится на телеке, уже несколько поржавела, в некоторых местах протекала… Ну в общем, по ТВ оно красивее, чем вблизи. Основной вход был в районе 1го поворота и дальше шла зона для посетителей прямо до последней шпильки между двумя прямыми. Вот в этой зоне я ожидал как-то больше развлечений и всяких фишек, симулятор какой-нибудь, ну не знаю… Там было только 2 стенда Петронаса и полноразмерный макет машины Мерседеса и один стенд Самсунга. Все остальное - 6-7 мерчандайзинских магазинов с атрибутикой по ЕВРОПЕЙСКИМ и, на мой взгляд, несколько завышенным ценам, и точек 10 с хавчиком. Все! Больше ни-че-го. Ожидал большего...

Гран-При Малайзии, пятничная практика и прогулка по питлейну

В пятницу народу не было вообще, народ приходил, в основном, ради прогулки по питлейну. Из соревновательных событий были только ГП2 и какая-то малайская кузовная серия, в общем, ничего интересного, честно говоря. Первое впечатление - "громко!". Без беруш или закрытых наушников никак. Моторы всех машин звучат более-менее одинаково, кроме Рено. У рено есть какое-то такое дополнительное низкочастотное звучание, да так, что иногда в живот отдавало :) Во время практики ничего интересного не было, поэтому мы просто ждали вечера, когда можно было отправиться на питлейн. Купили по футболке - девушка взяла себе МакЛарен - хотела с Баттоном, но был только Хэм. Цена 30 евро. Самые дорогие вещи у Редбула - 70-120 Евро за футболку, Феррари и Лотуса! Маки и Мерсы были чуть подешевле. Но что же купил я, спросите вы? Феррари у меня уже была, просто красная с логотипом на груди, поэтому я решил соригинальничать! Я купил футболку Маруссии!! Я был одним из немногих "фанатов" этой команды. ))) Если серьезно - просто понравились цвета, материал и цена. Еще нравились изделия макларенов и мерсов, но было жалко отдавать тучу денег за футболку, которую я и так не часто буду надевать.

Народу для прогулки по боксам собралось довольно много, но перед нами пустили вперед каких-то малайских школьников, там их приехало автобусов 15… В общем, по подземному переходу из центра для посетителей мы попали на питлейн, где в боксах были только механики.  Боксы были огорожены в метрах 5 от "дверей", кроме Форс Индии - там был где-то метр всего. Капитанские мостики тоже - некоторые были закрыты, некоторые открыты. Места на мостике в РедБулле даже подписаны. Ну и, кстати, вот Торро Россо использует ХП, а Ред Булл и Феррари МакОсь ))

Самый приятный сюрприз - когда мы подошли к боксам МакЛарена, появился Льюис! Просто так, поприветствовать фанатов и дать пару автографов. Вот тут-то и хорошо совпало, что девушка получила футболку с Хемом, но в толпе азиатских фанатов Хем взялся не за ту вещицу и мы остались без автографа. Зато получилась неплохая фотка.

 

Дальше ничего сверхъестественного, просто боксы.

Пятницу закончили

 

Гран-При Малайзии, субботняя квалификация

Мы решили, что ради 1 часа квалы смысла на трассу ехать нет. ГП2 мы уже видели на РедБулл Ринге - гонки у них не очень интересные, а о кузовах я молчу. Других мероприятий в субботу предусмотрено не было, поэтому квалу смотрели дома.

 

Гран-При Малайзии, автографы в воскресенье

В воскресенье, помимо гонки, как вы уже знаете, я планировал получить автографы, но я не учел формат, в котором это все проводится и азиатских на голову больных фанатов которые занимали места в очереди с 8 утра, притом, что сессия автографов начиналась в 12:30. А поскольку для порядка там место для очереди огорожено - никто из очереди вылезти не мог и не желал - боялся потерять свое место. В общем, когда мы приехали где-то в 10:20, перед нами было уже человек 200-300. Пока походили, поели, убили время - подошел черед пилотов… Автографы выдавали рядом с входом в зону для посетитлей, там поставили столы, положили плакаты и ручки. А пилотов группами по 6-8 человек привозили на такси. Т.е. на 3-4 команды отводилось по 20 минут, потом они уезжали и приезжали другие. И так всего час. НО! Машины приезжали на 5 минут позже, а уезжали раньше. И если уж подошла твоя очередь - ты мог взять автографы сразу у ВСЕХ пилотов, поэтому очередь двигалась очень медленно. В итоге, пилоты "обработали" по моим подсчетам всего 150-170 человек. А за нами стояло еще где-то человек 700, которые даже на что-то надеялись )) В конце концов, когда все пилоты уехали, на столе осталось много официальных не подписанных плакатов Гран-При. Очередь открыли со всех сторон и началась давка как на рок концерте в первых рядах. Такой вот 1 плакат - единственное, что удалось добыть в первой половине дня… Но теперь я знаю больше и лучше информирован!

 

Гран-При Малайзии, гонка в воскресенье

Гонка должна была начаться в 4 по местному времени. До этого, если не ошибаюсь, в 2 - парад пилотов, в 2:30 национальные танцы и прочая лабуда, выход девчонок с флагами на трассу, а начиная с 3 - подготовка к гонке.

 

Перед Гонкой

Парад пилотов, если он так и называется, думаю, он от этапа к этапу разный. У нас было так - все пилоты выстроились в шеренгу, перед ними стояли дети с заранее подготовленными вопросами. Ну а тетенька с микрофоном ходила и махала этим микрофоном. Вопросы задавали только первым пилотам команд ))) Единственный, кто выпендрился и вставил свои 5 копеек… кто бы вы думали - Виталька )) Ковалайнена спросили - может ли он что-нибудь по-малайски сказать, он что-то там местное ляпнул, а Петров откомментил - "это его девушка с зонтиком 10 минут назад научила" ))) Ну так, забавно, я уже всех вопросов не помню, но были неплохие вопросы и ответы.

Потом кто-то там танцевал в районе линии С/Ф, скучно. Потом начали выходить девчонки, которые перед машинами с флагами стоят. В 2:45 они пошли из боксов назад к шпильке, дошли до самого конца и оттуда пошли по стартовой прямой, где по пути каждая останавливалась где надо. Т.е. вот так на жаре они должны были стоять минимум 1:15, ну воду им приносили, так что обмороков никто не ждал ) Но вдалеке виднелись оооочень серые тучи! Я ждал интересной гонки, но надеялся, что ее не прервут как… когда это было, 2 года назад?!

Пейскар проехал по трассе - типа инспекция, и кстати, тормоза действительно свистят! Слышно было отчетливо ))

В 3 начали вылазить первые механики - с шинами, ящиками с инструментами на колесах и генераторами для гайковертов. Потом постепенно начал подваливать остальной персонал.

В 3:30 открыли питлейн и тут я был немного удивлен - не все ехали сразу на свое место на решетке, а в конце круга заезжали опять в боксы и делали еще один круг, некоторые сделали даже 2-3 круга. Видимо, сливали немного топлива и чуток "подтирали" резину. Или, может, трассу смотрели, я хз, если честно, в чем именно смысл. Ну, а проехав круг, пилоты глушили мотор после шпильки, а механики докатывали авто до нужного места.

В 3:45 Питлейн закрыли, Шумахер успел в последний момент выехать. Теперь все в сборе, вся толпа людей на старте и с этого момента обычно начинается международное вещание.

 

Гонка

Ну во время гонки смотришь, по сути, все время в монитор через дорогу, ну и на проезжающие машины. Ничего прям такого сверхъестественного.

Интереснее стало, когда остановили гонку - машины и механики вернулись на прямую. То включали, то выключали двигатели, пилоты страдали херней - кто-то сидел на заборе, кто-то пошел отлить, кто-то присел у стены и т.д.

Ну а после рестарта все, кого я видел вокруг меня болели за Переса. Ведь так всегда было, если кто-то не очень сильный удивляет - он сразу вызывает симпатию и за него начинают массово болеть, как минимум в данный конкретный момент

Ну и финиш. По гонке рассказать особо и нечего. После финиша перебрались поближе к подиуму, чтоб пофоткать, поснимать и поглазеть. По телеку не слышно, но народ довольно громко хлопает! )

 

После Гонки все пошли тупо домой, че. )) И стало уже действительно темно. Если бы рестарт был на 15 минут позже - пришлось бы прерывать гонку почти наверняка!

Сингапур

Спустя 2 дня мы полетели в Сингапур. Сингапур, для тех, кто не знает - это город-страна, полностью на небольшом острове (весь остров можно объехать на метро :) ) к югу от основного малайского острова. Эти 2 острова соединяет 
также мост, поэтому можно было бы на автобусе, но на самолете быстрее. Сингапур еще называют азиатским Монте-Карло. Богатый город, со своей валютой (сингапурский доллар примерно равен американскому) и известный своими строгими законами. Например, за курение в неположеном месте надо выложить 1000 долларов, за наркоту - смертная казнь, как и в Малайзии, кстати, за плевок на улице или за выплевывании жвачки в общественном месте - 500 долларов. Повсюду камеры, везде все четко расписано что, как и куда... Даже на многих светофорах указано, что при каком цвете можно делать. Честно говоря, возникло ощущение, что тут все для дебилов все расписано, с другой стороны, все ухожено, везде все линии прочерчены и т.п. Поэтому не знаю, я смотрю на это, скорее, с положительной стороны. Я, все-таки, любитель порядка. При всей строгости закона я ожидал увидеть стражей закона на каждом углу или перекрестке, но за все 2 дня моего визита я видел только 4х полицеских, и то вместе, и то прогуливающихся вдоль набережной.
Сингапур подсматривает разные вещи и идеи в других странах, и строит нечто похожее у себя, только дороже и с бОльшим шиком, поэтому многие утверждают, что в Сингапуре чего-то своего, своей изюминки особо и нет. А главный азиатский "конкурент" Сингапура - Гонг Конг, наоборот, своей изюминкой обладает. Жаль, я сам сравнить пока не успел. К тому же, многим Сингапур кажется скучным, т.е. тут тупо только работают и зарабатывают тучу денег. Здесь ничего особо не происходит, поэтому, как тут говорят - город на любителя. Тем не менее, мне он понравился - спокойный, размеренный, деловой, чистый, современный со своими небоскребами и своеобразными архитектурными сооружениями. Лично для меня, приятнее Малайзии. Вот, например, отель с тремя башнями и "баржеобразным" верхом, где расположен бассейн.
Центр города - небоскребы, в основном, принадлежащие банкам. Если кто-то открывает представительство в Азии и эта компания достаточно крупная и может себе это позволить, то это будет либо в Гонг-Конге, либо в Сингапуре.

 

Трасса Сингапура
Что касается трассы - я долго тупил и не мог по карте города найти улицы, по которым проложена трасса. В том же Монако - моментально. Но поскольку Гран-При является достопримечательностью, я нашел пару карт, где конфигурации трассы прямо на ней нарисована, тогда все встало на свои места.
В целом, некоторые участки трассы проложены по не очень живописным местам, например, весь 1й и половина 2го сектора, за исключением, может, Т1 - там смотреть-то и нечего. А более-мене интересно становится после 9го поворота. Прямая идет к старинному зданию в британском стиле, сейчас это, вроде, какое-то правительственное здание - оно на фотке как бы "за спиной". Прямая подходит к, по моему мнению, самому дебильному и бессмысленному повороту в истории Ф1, к 10-му - это двойная шикана - на фотке видны очертания. 

 

 


Далее трасса переходит в эску, полоски также видны, после чего она ведет к мосту Андерсона и шпильке около отеля Фуллертон. Здесь же, но правда, на набережной установлен один из символов Сингапура - фонтан Лев. Далее трасса идет по скучной прямой и поворачивает направо возле современного театра и проходит мимо него и шоппинг-центра. 
 Далее 16й поворот, который выводит на набережную - поребрики, как и в Монако, не убирают, чтоб народ фоткал )) 
Дальше трек идет прямо на набережной перед трибуной, а на воде футбольное поле :) Забавно.
18й поворот уводит трассу под трибуну, где сейчас общественная стоянка, ну и далее на перекрестке обратно на право и уходит к чертову колесу в районе стартовой прямой. До боксов не дошел - было мало времени... В общем, пейзажем, как Монако, Сингапур меня не впечатлил, да и конфигурация в некоторых местах, откровенно говоря, неудачная. Я бы трассу сделал чуть-чуть по-другому :) Поэтому, если бы ГП проводился днем - была бы очередная Валенсия, поэтому, решили удивить и проводят ночью, наверное, это и стало одним из немногих элементов, который Сингапур делает интересным, наряду с возможными ливнями. Климат тут такой же, как в Малайзии - утром солнечно, далее облачно, вечером в оба дня шел ливень.

ИТОГ
В общем и целом, я остался очень доволен отпуском, обеими странами, Формулой адын, климатом (я любитель солнца и вечного лета!), НО! Как я уже писал, в Малайзии бы я долго жить не смог. Сингапур хорош, но может со временем поднадоеть, а что касается непосредственно Формулы 1 - двоякое впечатление. Понравилась атмосфера, возможность увидеть все своими глазами, пройтись по питлейну. Но, это, в принципе и все... Мало развлечений вне трассы, непонятные гонки поддержки, я имею в виду неинтересные, на мой взгляд, серии, поэтому, в ту же субботу я не поехал на трассу. А в пятницу без прогулки по питлейну (эту возможность получают только обладатели билетов основной трибуны вдоль задней и стартовой прямой), то и в пятницу смотреть особо нечего. А платить 100 Евро за сиденье на стартовой прямой, возможность сделать пару фоток, но смотреть 95% гонки все равно по ТВ-Сингналу на мониторе... Ну хз, для меня это почти бессмысленно. Да 1 раз прикольно, но посещать несколько этапов в год - нах надо, если честно. Тут видно некоторе преимущество НАСКАРа и овала - где все видно и монитор не особо и нужен, все зрелище перед тобой. Я еще не пробовал, но надеюсь когда-нибудь сравнить и посетить гонки ДТМа, или V8, или даже НАСКАРа. 

В кузовных сериях как правило, можно больше "лазить" по трассам, боксам и пр. Ф1 строит все на своей эксклюзивности, что мне не совсем по душе... ДТМ представляется мне пока самым реалистичным вариантом в ближайшем будущем. В ДТМ посмотрел билеты на РедБулл Ринг - 77 Евро - это на все выхи на стартовой прямой с доступом в питлейн также на все выходные. Вот это уже куда интереснее! ))

 

Если у кого-то еще есть вопросы и пр. - задавайте, спрашивайте в этой теме - постараюсь на них ответить )


Овальный чемпионат на iRacing!

Овальный чемпионат на iRacing!

Старт нового чемпионата на rFactor2

Старт нового чемпионата на rFactor2

Результаты 4го этапа WRGT7

Результаты 4го этапа WRGT7

20-го октября пройдет 3-й этап WRGT7

20-го октября пройдет 3-й этап WRGT7

Последние видео Посмотреть все видео
Последние сообщения на форуме Перейти на форум